La nave Elhawi Star fu costruita nel 1957 ad Amburgo e varata con il nome di M/B Valeria. La nave aveva due sorelle, si chiamavano VIRGILIA e VOLUMNIA, tutte e tre erano navi da carico estremamente robuste c
Nel 1963 a causa della mancanza di spazio di carico il primo armatore fu costretto a venderla alla società Van Nievelt Goudriaa & Co. di Amburgo. Successivamente il suo nome cambiò in M /B POLARIS . Con questo nome navigò per nove anni fino a quando , nel 1971, divenne di proprietà della holding olandese Steenkolen HandelsVereniging ( Sertan Sh , gr. ) e cambiò nuovamente nome di M / B ANEMOS . Appena dopo un anno nel 1972 fu acquistata dalla società greca Astro Viamare Armada , che gli assegnò il nome M/ B Tania . L'ultima volta che cambiò nome fu nel 1981, quando divenne proprietà di Elhawi Sh Co. Ltd, un'azienda dell' Arabia Saudita e ottenne il nome ELHAWI STAR .
Elhawi Star affondò il 12 Dicembre 1982 a causa di una mal sistemazione del carico , si capovolse subito dopo aver lasciato il porto di Rijeka . Era destinata a lla città di Jeddah in Arabia Saudita, era carica di lastre di pietra e legno.
Dopo l'affondamento la nave per un pò di tempo è finita nel dimenticatoio. Nel novembre 2003 , la capitaneria di porto di Rijeka ricevette da parte dei pescatori una denuncia per l'inquinamento del mare; ben presto si scoprì che le fuoriuscite di macchie d'olio appartenevano alla Elhawi Star . La nave fu subito presa di mira dai media e dagli ecologisti che richiesero l'immediata bonifica . Per cominciare , un gruppo di subacquei professionisti certificò che le perdite di carburante provenivano effettivamente dal relitto e immediatamente partirono i lavori subacquei per chiudere i fori da dove fuoriusciva il greggio, mentre in superficie era presente l'Eco nave III, imbarcazione predisposta per il contenimento e aspirazione della macchia d'olio galleggiante.
Sono ancora visibili le scialuppe di salvataggio, gru, cavi e catene e strumenti di navigazione, le cabine dell'equipaggio sono ancora pieno di reperti e oggetti vari.
Vietata la penetrazione
Esperienza: Avanzata
Profondità massima: 42.00 mt.
Profondità media: 32.00 mt.
Visibilità: Media
Corrente: Media
Accesso: Barca 20 min.
Nave da carico affondata nel 1982 lasciando il porto di Rijeka (Fiume). La nave si trova a circa mezzo km dalla diga frangiflutti Excelsior. Il relitto giace sul fianco destro, si nota il carico di lastre di pietra e legno, è vietata la penetrazione.
Fonte: testi e immagini tratti da: divemania.it
